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就如笔者前文所说:新3系变得更符合大众消费者口味

早买早享受似乎并不适用于这一代的3系身上,当330i/Li公布售价以后,很多消费者纷纷表示拍大腿,新一代330i/Li车比上一代车型便宜了6,7万元,并且配置更高。最重要的是新款330i M运动曜夜套装仅比325i M运动曜夜版贵了5万元左右,要笔者说,37.99万元的330i M运动曜夜套装一定是新3系所有配置车型中最划算的。

2019年11月24日

嘉悦A5不仅与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产

嘉悦A5前悬采用麦弗逊独立悬架,后悬应用大众同平台的“E型”多连杆独立悬架,相比扭力梁非独立悬架,可以提供更优的减振体验,驾乘更舒适,同时带来更强侧向支撑,保障优异的操控性能。此外,新车方向盘有三种助力模式可调,采用随速转向系统EPS,匹配响应速度快的PMSM永磁同步电机,且参考大众标准将转向间隙控制在2°以内,转向精准,指向精确,进一步提升操控性能。另外,新车搭载缸径60mm的大规格前后制动器和8+9英寸的大规格真空助力器,同时还配备了双制动真空源,响应灵敏,操纵轻便,百公里制动距离37.4m。

2019年11月22日

大众汽车品牌全新标识和品牌设计将会迎来中国首发

新的品牌设计将会应用于MQB和MEB平台,这两个平台在未来会并行使用,MQB平台支持传统汽车,MEB将会专职于电动汽车。MEB平台或许很多人会陌生,MEB平台是模块化的,可以做出很多修改和调整。电池坐落在平台的地板上,位于前后车轴之间,能够均匀的分配负载。四轮会相对的靠近汽车的四个角,这也意味着外部长度可能与高尔夫差不多,但内部空间却能像帕萨特一样优秀。而电动机被妥善的安装在后轴,四驱车型则可以在原基础上前轴增加电机。至2025年,全球会量产33款MEB车型,其中接近一半来自中国,可见对中国市场的重视。

2019年11月02日

上汽大众巍昂有望搭载2.0T发动机

10月31日上汽大众首款大型MPV正式公布英文名Viloran,新车将成为上汽大众首款使用大众全新LOGO的车型。Viloran由大众集团德国总部研发设计,中文名预计定名“巍昂”,并将在11月22日开幕的广州车展上首发亮相,明年6月初投放市场。

2019年11月01日

把深圳建设成亚太大型大众化航空枢纽

「以往選擇香港直飛,是考慮到香港國際航線較多,機票價格也便宜,但現在不同了。」深圳市民吳女士是一名旅行達人,每年至少會有三四次出國。她認為,現在深圳國際航線越來越多,從深圳出行可省去通關的麻煩,不用轉機,從內地就可以飛往各大洲。若出發或到達的航班時間點太晚,也不用折騰一晚上,可以晚點去機場或到機場後直接打車回家。至於機票價格,洲際航線折扣票到手並不比香港出發的機票貴。

2019年10月30日

皮耶希辞去了在大众汽车集团的职务

皮耶希教授于1972年在奥迪汽车公司开启自己的职业生涯。1988年起,他升任奥迪汽车公司CEO,并于1993年接任大众汽车集团CEO一职。2002年当选大众汽车集团监事会主席。2015年,皮耶希辞去了在大众汽车集团的职务。

2019年09月02日

上汽大众在官方商城和天猫商城推出了一款途昂X雷霆定制版车型

途昂X雷霆定制版使用了进口的巴斯夫哑光车漆,配合上途昂X的大块头,让新车外观显得十分炫酷。另外,该车并配有20英寸铝合金轮圈,且前后灯组均使用了全LED光源。

2019年08月31日

代表大众的大股东——保时捷和皮耶希两大家族

从此,皮耶希完全“依靠自己”。他发现了自己的热情——技术,决定学习机械工程。1963年进入保时捷公司后,他设计的保时捷917赢得了耐力赛冠军。保时捷的销量也大涨。当时,皮耶希希望成为保时捷的老板。但是,保时捷家族毁了他的梦想。他们不希望一个姓皮耶希的人来主导保时捷的未来。

2019年08月28日

都将成为大众和上汽大众继续深耕中国市场最大的阻力

特别是在SUV战略推行后对轿车市场形成的挤压,斯柯达品牌的持续萎靡不振,高端车型突围受阻,豪华汽车市场的持续错失,上汽大众在面对日系的强攻和自主品牌崛起之时,将继续面对有史以来的艰难时刻。

2019年08月26日

总结:就一汽-大众今年上半年的销量表现来看

据了解,JETTA旗下首款SUV产品VS5上市在即,这款车型虽然定位在当前竞争激烈的紧凑型SUV市场,但如果售价上的“友好”和产品质量上的可靠,将有助于其在一众自主同级SUV产品之外,开拓一片属于合资品牌高性价比车型的全新细分市场。

2019年08月01日

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