汽车相关文章

小鹏汽车8月销量的下滑并不让人意外

尽管目前蔚来汽车的累计销量位列第一,但是要在2019年挑战4到5万辆的交付目标,看起来还有不小的难度。或许为了进一步提振销量和提升用户体验,蔚来汽车在9月表示,自2019年8月24日起,所有蔚来ES8和ES6的首任车主(包括现有车主和新购买车主)在享受不设期限、不限里程的终身免费质保的基础上,还能享受终身免费换电服务。

2019年09月18日

中德汽车大会由中国商务部投资促进事务局主办

中国驻德国大使馆经商处公使衔参赞王卫东说,优质产品与市场需求的自然结合,形成了中德两国在汽车领域的紧密纽带。当前,德国汽车业正面临发展困境,中国市场的重要地位格外突出。同时,中国企业也希望深化与德方在汽车领域的合作,加强优势互补,实现互利共赢。

2019年09月18日

并向上汽、宝马等车企发放首批智能网联汽车开放道路测试牌照

9月16日,在2019世界智能网联汽车大会上,上海市公布第三阶段智能网联汽车开放测试道路,并向上汽、宝马、滴滴颁发首批智能网联汽车示范应用牌照。

2019年09月17日

厦大教师情侣遭新手司机驾共享汽车撞亡

近日,福建厦门,厦大教师情侣遭新手司机驾共享汽车撞亡。家属表示,一场车祸让双方父母成为失独父母,他质疑共享汽车公司管理不规范:车辆长期放在外面车况无法预知,对驾驶人的情况掌握不到位,对公众安全造成重大隐患。警方认定事故车辆系非营运车辆。律师分析,肇事司机构成交通肇事罪,应该负刑责;平台方用非营运车辆营运,应该受行政处罚,管理不规范,也有一定责任。

2019年09月16日

与全球最顶级的汽车工程技术龙头企业和零部件龙头企业合作

继重金投入打造最强产业闭环,引进顶级技术,开启世界范围内揽才后,恒大又将全球最顶尖汽车领域龙头企业高管聚在一起,背后有着怎样的逻辑?

2019年09月15日

汽车后市场服务行业目前仍处于发展的初期阶段

高临数据显示,在豪华车租赁领域,今年已经开始有大额资金入局。而曾火爆一时的共享汽车随着共享经济退潮已经出现疲弱态势。

2019年09月14日

8月汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆

分车型来看,8月轿车产销81.2万辆和77.7万辆,环比增长7.1%和4.9%,同比分别下降5.7%和13.9%。SUV产销分别为75.3和74.7万辆,环比分别增长13.9%和10.9%,同比分别增长7.6%和1.5%。MPV生产9.9万辆,环比增长21.2%,同比下滑11%;销售9.9万辆,同比增长14.9%,环比下降17.4%。交叉型乘用车生产2.9万辆,环比增长12.2%,同比下降12.4%;销售3万辆,同环比分别下降6.7%和6.4%。

2019年09月12日

这两款车型将支持雷诺汽车在中国市场的发展

近两年来,法系车在华陷入发展困局。数据显示,今年1~8月,东风雷诺累计产量仅为9994辆,同比下滑74%;累计销量约1.13万辆,同比下跌73.27%。遭遇同样困境的还有神龙汽车。

2019年09月12日

对交通技术监控记录的租赁汽车交通违法

据了解,该项便民措施年底前全国全面推行。而作为国内最大的汽车租赁企业,神州租车成为《办法》施行的首家试点企业。神州租车相关负责人表示,《办法》施行后,消费者在异地产生交通违章行为,即使已经还车离开租车城市,也无需跨城处理,极大地减轻了消费者负担。与此同时,对企业而言,可以减少因客户违章行为而产生的问题,提升运营效率,有效减轻企业负担,增加企业活力和竞争力。

2019年09月11日

有利于将价格合理的电动汽车推向更广阔的市场

冷却电池和电子部件需要复杂的电路,大大提高了对单个组件和热管理控制系统的要求。马勒从一开始就支持动力系统的电气化以及与之相关的更严格的要求,而且一直在扩展研发方面的专业知识。

2019年09月10日

象兴国际于2018年开拓的汽车综合服务业务

更重要的是,公司物流服务业务业绩实现更快速增长,其中来自进出口代理服务的收益由2017年的5181.4万元增加约245.7%至1.79亿元。来自陆地集装箱运输服务的收益增加约38.6%。

2019年09月09日

也是长安汽车向智能出行科技公司转型的关键点

面对新一轮科技与产业革命驱动下的汽车产业趋势,长安汽车于2018年4月对外发布“第三次创业——创新创业计划”,向智能出行科技公司转型。

2019年09月07日

中德汽车产业合作就是两国互利共赢的很好例子

新华社北京9月6日电(记者刘华)国家主席习近平6日在北京会见德国总理默克尔。

2019年09月06日

载重7吨的汽车物流成本最少3万元

据了解,中欧班列长安号去年开行1235列,是前年的6.37倍,今年1-7月,开行数量已经超过1000列,现在开行量、重载率、货运量都居全国前列。

2019年09月04日

不少城市的限购政策在很大程度上抑制了汽车消费需求

“放宽或取消汽车限购将倒逼地方政府在治理城市交通时采取更合理、更有效的政策措施。”程世东说,小汽车进入家庭,在欧美国家用了几十年甚至上百年,而我们只用了十几年。这样的国情下,限行限购作为一个短期举措是必要的,也为公共交通的发展争取了更多的时间。但是,它并不能作为一个长期的、根本性举措。国外这么多的特大城市,限行限购的城市极少。比如东京的人口密度和人均汽车保有量都比北京大的多,但也没有出现严重的交通拥堵问题。因此,拥有小汽车不是最大的问题,关键是如何合理使用。这需要公众的理性使用和政府的合理引导。地方政府要避免对限行限购的过度依赖,加大根本性治理举措的实施力度。

2019年09月03日