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铁路部门每天将安排攀枝花南至昆明南站间动车组2对

時速160公里的「綠巨人」動車組,將使兩地客運時間由原來的5.5小時縮短至2小時左右。鐵路部門每天將安排攀枝花南至昆明南站間動車組2對,攀枝花南至昆明站間動車組1對,途經攀枝花南、永仁、元謀西、昆明南等車站。 央視新聞

2020年01月11日

在高铁繁忙干线安排开行夜间动车组列车共157.5对

运输能力进一步提升。春运前,郑渝高铁郑襄段、成贵高铁、郑阜高铁、京张高铁、张大高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段、汉十高铁、日兰高铁日曲段、京港高铁商合段和昌赣段等多条高铁新线陆续开通运营。2020年春运,铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组(每个标准组8辆),同比增加212组,春运动车组发送旅客比例预计达到63%以上。

2019年12月12日

中国中车完全掌握了高速动车组9大关键技术和10大配套技术

谢纪龙介绍,针对“走出去”战略的实施,中国中车着力推进“三个关键环节”,从“本土化”到“国际化”,从“中国企业”到“跨国经营”。

2019年08月19日

中国铁路启动了时速350公里中国标准动车组研制

也是那一年,原铁道部发布《1979年铁路科学技术发展计划》,立项研究电动车组。“蹒跚学步”10年后,铁路科研人员开始看到京沪高铁的远景。1990年,当年在铁科院学习的“复兴号”顾问吴新民参与编写了《京沪高速线路构想方案》。

2019年08月12日

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